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深夜の駅～さよなら寝台特急「日本海」
静かな静かな夜のホームにたたずむのは
信号機の光が照らす蒼い車体
音を立てて 特急が追い抜いてゆく
やがて・・・
寝台特急「日本海」は
ゆっくりと 青森までの長い旅路へ出発していった
＊ＪＲ北陸本線近江塩津駅/滋賀県長浜市
「日本海」の臨時化で、関西発着の定期ブルトレは姿を消しました
1往復のみ、関西では朝遅い時間と夜早い時間だったので
平日は撮りに行くことができず、雷鳥のようには撮影できませんでした
それでも最後の数ヶ月は、知恵を絞っていろいろなシーンを追いかけました
での、敦賀以北へと考えていた週末は2日とも運休だったり・・・
その中でもお気に入りのひとつが、この近江塩津駅での待避
もう真っ暗になり、乗降客もいないホームは、まるで深夜の駅のよう・・・
「夜行列車」の趣きが感じられるシーンが見られました
ここ3年で3回利用しましたが、結局A寝台はとれずじまい
一度A寝台に乗りたかったのですが、かなわなくなりました
でも、「日本海」には思い出がいっぱい！
夜が明けて車窓のカーテンから外を見ると、日本海が見えて感動したこと
春・秋の乗車では、季節が移り変わり、日本列島が長いと実感したこと
速さで体が狂うことなく、時間と距離が比例する走り方は
疲れた心と体を、癒してくれる旅の始まりでした
臨時化になっても、走り続けていてほしい
多客期のみなので、なかなか指定が取れないでしょうけれど
もう一度乗ってみたい列車です
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信号機の光が照らす蒼い車体
音を立てて 特急が追い抜いてゆく
やがて・・・
寝台特急「日本海」は
ゆっくりと 青森までの長い旅路へ出発していった
＊ＪＲ北陸本線近江塩津駅/滋賀県長浜市
「日本海」の臨時化で、関西発着の定期ブルトレは姿を消しました
1往復のみ、関西では朝遅い時間と夜早い時間だったので
平日は撮りに行くことができず、雷鳥のようには撮影できませんでした
それでも最後の数ヶ月は、知恵を絞っていろいろなシーンを追いかけました
での、敦賀以北へと考えていた週末は2日とも運休だったり・・・
その中でもお気に入りのひとつが、この近江塩津駅での待避
もう真っ暗になり、乗降客もいないホームは、まるで深夜の駅のよう・・・
「夜行列車」の趣きが感じられるシーンが見られました
ここ3年で3回利用しましたが、結局A寝台はとれずじまい
一度A寝台に乗りたかったのですが、かなわなくなりました
でも、「日本海」には思い出がいっぱい！
夜が明けて車窓のカーテンから外を見ると、日本海が見えて感動したこと
春・秋の乗車では、季節が移り変わり、日本列島が長いと実感したこと
速さで体が狂うことなく、時間と距離が比例する走り方は
疲れた心と体を、癒してくれる旅の始まりでした
臨時化になっても、走り続けていてほしい
多客期のみなので、なかなか指定が取れないでしょうけれど
もう一度乗ってみたい列車です
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蒼い時～さよなら急行「きたぐに」
早春 夜明けが少し早くなったとはいえ
まだ蒼い空気の中を きたぐにが帰ってきた
ヘッドライトの灯りにレールが光る
終着駅まであと少し・・・
すこしづつ 朝が明るさをとりもどしてゆく
＊ＪＲ京都線長岡京駅/京都府長岡京市
お久しぶりです
こちらのBLOGはずっと休止のままでしたが
ダイヤ改定によせての臨時運転です
今年のダイヤ改定でも、また懐かしい列車が姿を消しましたね
老朽化、利用客の現象・・・毎年繰り返される廃止の理由。。。
「きたぐに」は会社終わってからでも乗れて早朝に新潟に入れるので、上越・東北への足に便利でした
信州の登山客の利用もあり、3連休の週末は増結し結構利用されていたように思います
急行ということもあり、夜中でも途中の乗降客が多かったのも特徴でした
車両が変わってでも定期列車として残しておいてほしかった列車です
多客樹の臨時化となりましたが、今度は6両編成
こんな堂々たる姿を見ることはもうできなくなりました
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まだ蒼い空気の中を きたぐにが帰ってきた
ヘッドライトの灯りにレールが光る
終着駅まであと少し・・・
すこしづつ 朝が明るさをとりもどしてゆく
＊ＪＲ京都線長岡京駅/京都府長岡京市
お久しぶりです
こちらのBLOGはずっと休止のままでしたが
ダイヤ改定によせての臨時運転です
今年のダイヤ改定でも、また懐かしい列車が姿を消しましたね
老朽化、利用客の現象・・・毎年繰り返される廃止の理由。。。
「きたぐに」は会社終わってからでも乗れて早朝に新潟に入れるので、上越・東北への足に便利でした
信州の登山客の利用もあり、3連休の週末は増結し結構利用されていたように思います
急行ということもあり、夜中でも途中の乗降客が多かったのも特徴でした
車両が変わってでも定期列車として残しておいてほしかった列車です
多客樹の臨時化となりましたが、今度は6両編成
こんな堂々たる姿を見ることはもうできなくなりました
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特急「雷鳥」～季節の彩りをゆく～
お久しぶりです
雷鳥写真館で数々の写真をアップしてきましたが、
その中からテーマ毎にまとめ、写真集を作成しました
『特急「雷鳥」～季節の彩りをゆく』
四季折々の花や自然の中を走る「雷鳥」の１２ヶ月をまとめました
デジタルブックですので、是非ご覧くださいませ
１枚１枚の写真としてだけでなく、
ストーリーを持って並べてみるのも、写真の楽しみのひとつですね
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その中からテーマ毎にまとめ、写真集を作成しました
『特急「雷鳥」～季節の彩りをゆく』
四季折々の花や自然の中を走る「雷鳥」の１２ヶ月をまとめました
デジタルブックですので、是非ご覧くださいませ
１枚１枚の写真としてだけでなく、
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「雷鳥」ヘッドマークは永遠に！
2月から2ヶ月間、期間限定での「雷鳥写真館」はこれでおしまい・・・
2ヶ月で、73枚の雷鳥をアップしました
9月のこのblog開始から11月までにアップした7枚を加えると、
この別館からなんと80羽の「雷鳥」が飛び立ちました！
バッチリ決まった編成写真はほとんどなく、日常のありふれたシーンばかりでしたが
みなさんの心に、印象に残ったのはどの日の「雷鳥」だったでしょうか
記事の更新はこれで停止しますが、
コメントのお返事はさせていただきますので、教えていただけるとうれしいです
「雷鳥写真館」のアップは、「雷鳥」への想いをアルバムに綴じていくような気持ちでした
27日の「ありがとう485型」では、余呉のカーブ・伊吹山背景を行く姿を堪能でき
納得して485系を、「雷鳥」を、見送る気持ちになれました
485系雷鳥の写真ばかりを毎日アップしましたが、
たくさんの方に見に来ていただき、とてもうれしかったです
本当にありがとうございました
ヘッドマークに隅に描かれた「Ｌ」 それはＬ特急のあかし
毎時往復し、駅にいればいくらでも見ることができた
1日1往復になっても、「Ｌ」のマークは健在だった
水色に冬色の雷鳥 永遠の「雷鳥」ヘッドマーク
いつの日か もう一度会えますように・・・
さようなら「雷鳥」！ ありがとう485系！ たくさんの想い出をありがとう！
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2ヶ月で、73枚の雷鳥をアップしました
9月のこのblog開始から11月までにアップした7枚を加えると、
この別館からなんと80羽の「雷鳥」が飛び立ちました！
バッチリ決まった編成写真はほとんどなく、日常のありふれたシーンばかりでしたが
みなさんの心に、印象に残ったのはどの日の「雷鳥」だったでしょうか
記事の更新はこれで停止しますが、
コメントのお返事はさせていただきますので、教えていただけるとうれしいです
「雷鳥写真館」のアップは、「雷鳥」への想いをアルバムに綴じていくような気持ちでした
27日の「ありがとう485型」では、余呉のカーブ・伊吹山背景を行く姿を堪能でき
納得して485系を、「雷鳥」を、見送る気持ちになれました
485系雷鳥の写真ばかりを毎日アップしましたが、
たくさんの方に見に来ていただき、とてもうれしかったです
本当にありがとうございました
ヘッドマークに隅に描かれた「Ｌ」 それはＬ特急のあかし
毎時往復し、駅にいればいくらでも見ることができた
1日1往復になっても、「Ｌ」のマークは健在だった
水色に冬色の雷鳥 永遠の「雷鳥」ヘッドマーク
いつの日か もう一度会えますように・・・
さようなら「雷鳥」！ ありがとう485系！ たくさんの想い出をありがとう！
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ボンネットは「雷鳥」ヘッドマーク！
夕暮れ時の京都駅、今か今かと待ちかねて
やっとやってきた時には すでに日は翳り
残照で色づく跨線橋 うっすら色づく車体
薄暗くなったホームにすべりこんできたボンネットは・・・
「雷鳥｣風ヘッドマーク！
＊ＪＲ京都線 京都駅 2011.3.27 「ありがとう489系」
(クリックすると大きな写真になります）
485系が琵琶湖一周した日、金沢からボンネットの団体列車もやってきました
前日は「白鳥｣風ヘッドマーク、帰りのこの日は「雷鳥」風だと！
485系をと湖北へ行きましたが、最後は京都駅でボンネットにも出会えました
水色に冬支度の白い雷鳥の絵は清々しく、
ボンネットはヘッドマークが大きいので迫力があります
北陸では、「はくたか」や「北越」の代走でヘッドマークをつけて走る姿がありましたが
京都へ来る時は、「臨時」か「団体」か蛍光灯むき出し・・・
ヘッドマークをつけて京都駅へ入ってくる姿は、感動しました
さようなら「雷鳥」！たくさんの想い出をありがとう！
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やっとやってきた時には すでに日は翳り
残照で色づく跨線橋 うっすら色づく車体
薄暗くなったホームにすべりこんできたボンネットは・・・
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＊ＪＲ京都線 京都駅 2011.3.27 「ありがとう489系」
(クリックすると大きな写真になります）
485系が琵琶湖一周した日、金沢からボンネットの団体列車もやってきました
前日は「白鳥｣風ヘッドマーク、帰りのこの日は「雷鳥」風だと！
485系をと湖北へ行きましたが、最後は京都駅でボンネットにも出会えました
水色に冬支度の白い雷鳥の絵は清々しく、
ボンネットはヘッドマークが大きいので迫力があります
北陸では、「はくたか」や「北越」の代走でヘッドマークをつけて走る姿がありましたが
京都へ来る時は、「臨時」か「団体」か蛍光灯むき出し・・・
ヘッドマークをつけて京都駅へ入ってくる姿は、感動しました
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